При высоком содержании хлоридов в буровом растворе срок службы двигателя сокращается из-за коррозии, которая становится более заметной при высоких температурах на забое скважины. Если массовая доля Cl - концентрации в буровом растворе превышает 30000 × 10-6 часов, следует выбрать забойный двигатель, устойчивый к воздействию морской воды. Если забойный двигатель использовался в буровых растворах с высоким содержанием хлоридов, его следует как можно тщательнее промыть на устье скважины после подъема, чтобы предотвратить коррозию забойного двигателя.
Наша компания предлагает забойные двигатели для буровых растворов с высоким содержанием хлоридов.
Основные технологии в следующем:
1. Ротор с пламегасящим покрытием из карбида вольфрама
Пламенное напыление карбида вольфрама - это процесс соединения сплава карбида вольфрама с подложкой в виде покрытия для создания износостойкого слоя из карбида вольфрама. Благодаря нанесению сверхзвукового пламенного покрытия из карбида вольфрама промышленные запасные части герметизируются, что значительно повышает износостойкость и коррозионную стойкость изделия, улучшает его эксплуатационные характеристики и срок службы. В забойных двигателях на нефти и природном газе из-за эрозии отложений и насыщенной соленой воды пламегасящее покрытие из карбида вольфрама используется для повышения износостойкости и коррозионной стойкости забойных двигателей, что значительно увеличивает срок их службы.
2. Ротор из нержавеющей стали
Для изготовления ротора и хромирования используются материалы из нержавеющей стали, такие как 20Cr13, Р530. Отличные показатели коррозионной стойкости. В последние годы он находит все большее применение и признание.
При высоком содержании хлоридов в буровом растворе срок службы двигателя сокращается из-за коррозии, которая становится более заметной при высоких температурах на забое скважины. Если массовая доля Cl - концентрации в буровом растворе превышает 30000 × 10-6 часов, следует выбрать забойный двигатель, устойчивый к воздействию морской воды. Если забойный двигатель использовался в буровых растворах с высоким содержанием хлоридов, его следует как можно тщательнее промыть на устье скважины после подъема, чтобы предотвратить коррозию забойного двигателя.
Наша компания предлагает забойные двигатели для буровых растворов с высоким содержанием хлоридов.
Основные технологии в следующем:
1. Ротор с пламегасящим покрытием из карбида вольфрама
Пламенное напыление карбида вольфрама - это процесс соединения сплава карбида вольфрама с подложкой в виде покрытия для создания износостойкого слоя из карбида вольфрама. Благодаря нанесению сверхзвукового пламенного покрытия из карбида вольфрама промышленные запасные части герметизируются, что значительно повышает износостойкость и коррозионную стойкость изделия, улучшает его эксплуатационные характеристики и срок службы. В забойных двигателях на нефти и природном газе из-за эрозии отложений и насыщенной соленой воды пламегасящее покрытие из карбида вольфрама используется для повышения износостойкости и коррозионной стойкости забойных двигателей, что значительно увеличивает срок их службы.
2. Ротор из нержавеющей стали
Для изготовления ротора и хромирования используются материалы из нержавеющей стали, такие как 20Cr13, Р530. Отличные показатели коррозионной стойкости. В последние годы он находит все большее применение и признание.
