Винтовой Забойный двигатель для направляющего бурения может быть дополнительно оснащен регулируемым изогнутым корпусом (ABH) с диапазоном регулировки угла от 0 до 3°. Угол наклона изогнутого корпуса может быть изменен на месте в соответствии с потребностями бурения.
Винтовой забойный двигатель используется в сочетании с конусными или алмазными буровыми долотами, а также с узелом регутятора угла, немагнитными буровыми головками, стабилизаторами и системами измерения бурения для создания различных комбинаций бурового инструмента. Они используются для бурения скважин с большим углом отклонения, стабилизации наклонов и горизонтальных участков.
Другое отличие винтового забойного двигателя с регулятором угла от обычного забойного двигателя заключается в том, что корпус шпинделя угло-регулируемого забойного двигателя имеет различные формы стабилизаторов.
Обычно используемые формы стабилизаторов включают в себя:
1) Спиральный стабилизатор (три-лопастной, пяти-лопастной).
2) Симметричный прямой стабилизатор (обычно равномерно распределенный с пятью спиралями)
3) Асимметричный прямой стабилизатор
Форма и размер наружного диаметра стабилизаторов оказывают существенное влияние на эффективность и стабильность угла отклонения. При выборе забойного двигателя с регулятором угла к этому следует отнестись серьезно.
На следующем рисунке показана базовая трехточечная геометрия двигателя с изогнутым корпусом.
Винтовой Забойный двигатель для направляющего бурения может быть дополнительно оснащен регулируемым изогнутым корпусом (ABH) с диапазоном регулировки угла от 0 до 3°. Угол наклона изогнутого корпуса может быть изменен на месте в соответствии с потребностями бурения.
Винтовой забойный двигатель используется в сочетании с конусными или алмазными буровыми долотами, а также с узелом регутятора угла, немагнитными буровыми головками, стабилизаторами и системами измерения бурения для создания различных комбинаций бурового инструмента. Они используются для бурения скважин с большим углом отклонения, стабилизации наклонов и горизонтальных участков.
Другое отличие винтового забойного двигателя с регулятором угла от обычного забойного двигателя заключается в том, что корпус шпинделя угло-регулируемого забойного двигателя имеет различные формы стабилизаторов.
Обычно используемые формы стабилизаторов включают в себя:
1) Спиральный стабилизатор (три-лопастной, пяти-лопастной).
2) Симметричный прямой стабилизатор (обычно равномерно распределенный с пятью спиралями)
3) Асимметричный прямой стабилизатор
Форма и размер наружного диаметра стабилизаторов оказывают существенное влияние на эффективность и стабильность угла отклонения. При выборе забойного двигателя с регулятором угла к этому следует отнестись серьезно.
На следующем рисунке показана базовая трехточечная геометрия двигателя с изогнутым корпусом.
