Для увеличения мощности гидравлической системы и скорости движения потока бурового раствора ротор выполнен в виде полого ротора с соплами. Таким образом, общий расход двигателя равен сумме расхода через полость уплотнения и ротор. Для каждого типа двигателей рекомендуются свои максимальное и минимальное значения расхода.
Если скорость потока слишком высока, ротор может превысить скорость вращения, что может привести к более серьезным повреждениям статора и ротора. Если она слишком низкая, двигатель перестанет работать. Таким образом, при выборе размера форсунки необходимо обеспечить расход через полость уплотнения или даже превысить рекомендуемое значение для технического обслуживания, только таким образом можно обеспечить нормальную работу двигателя.(см. рис. 1)
Когда плотность бурового раствора, размер сопла и общий расход являются постоянными величинами, расход через сопло и полость уплотнения всегда изменяется в зависимости от нагрузки. когда долото покидает забой, нагрузка близка к нулю. При этом расход через сопло на роторе становится минимальным, а расход через полость уплотнения становится максимальным. По мере падения долота потери давления в двигателе будут постоянно увеличиваться, а расход через сопло ротора станет выше. Но скорость потока через полость уплотнения станет меньше.
Для увеличения мощности гидравлической системы и скорости движения потока бурового раствора ротор выполнен в виде полого ротора с соплами. Таким образом, общий расход двигателя равен сумме расхода через полость уплотнения и ротор. Для каждого типа двигателей рекомендуются свои максимальное и минимальное значения расхода.
Если скорость потока слишком высока, ротор может превысить скорость вращения, что может привести к более серьезным повреждениям статора и ротора. Если она слишком низкая, двигатель перестанет работать. Таким образом, при выборе размера форсунки необходимо обеспечить расход через полость уплотнения или даже превысить рекомендуемое значение для технического обслуживания, только таким образом можно обеспечить нормальную работу двигателя.(см. рис. 1)
Когда плотность бурового раствора, размер сопла и общий расход являются постоянными величинами, расход через сопло и полость уплотнения всегда изменяется в зависимости от нагрузки. когда долото покидает забой, нагрузка близка к нулю. При этом расход через сопло на роторе становится минимальным, а расход через полость уплотнения становится максимальным. По мере падения долота потери давления в двигателе будут постоянно увеличиваться, а расход через сопло ротора станет выше. Но скорость потока через полость уплотнения станет меньше.
